Siège-auto : la seule chose à ne jamais acheter d’occasion

C’est le seul achat de cette liste où se tromper a une conséquence grave. Voilà ce qui compte, et le reste est du marketing.

La norme

i-Size, ou R129, est la norme européenne la plus récente. Elle impose le dos à la route jusqu’à 15 mois minimum, classe les sièges par taille de l’enfant plutôt que par poids, et ajoute un test de choc latéral.

L’ancienne norme R44 est encore vendue. Elle n’est pas illégale, mais elle est moins exigeante. À budget égal, prenez R129.

Le dos à la route, plus longtemps que le minimum

Quinze mois est un plancher légal, pas une recommandation. La tête d’un jeune enfant est proportionnellement lourde et son cou est fragile ; le dos à la route répartit la force d’un choc frontal sur tout le dos plutôt que sur la nuque.

Gardez-le dos à la route aussi longtemps que le siège le permet. Les jambes pliées ne sont pas un problème.

N’achetez jamais un siège-auto d’occasion dont vous ne connaissez pas l’histoire. Un siège ayant subi un choc peut être fragilisé à l’intérieur sans que rien ne se voie. C’est la seule exception absolue à notre position seconde main.

L’installation compte autant que le siège

Un très bon siège mal installé protège moins qu’un siège correct bien installé. Essayez-le à vide, dans votre voiture, avant le jour J. Beaucoup de magasins et certaines associations vérifient l’installation gratuitement.